Дания решила проверять танкеры российского теневого флота. Это резкое изменение предыдущих подходов

Датское морское управление начнёт проводить инспекции судов, которые «не могут считаться безопасными для плавания» и стоят на рейде возле Скагена (город на северной окраине полуострова Ютландия на выходе из Балтийского моря в Северное).

«Это делается в связи с активностью старых судов, которые транспортируют нефть через Датские проливы, что вызывает повышенный риск и обеспокоенность в вопросе обеспечения безопасности мореплавания, моряков и окружающей среды», — говорится в заявлении ведомства.

Оно будет проверять суда на соответствие этим нормам — в первую очередь танкеры, поскольку они представляют наибольшую опасность.

Российский теневой флот состоит из более чем 600 танкеров, по оценкам Lloyd's List и Киевской школы экономики. Они перевозят около 70% нефти, экспортируемой морским путем. У многих из них отсутствует информация о владельцах и страховке.

За последние два года, когда с помощью таких судов экспортеры стали пытаться обходить введенный западными странами ценовой потолок для российской нефти, в Балтийском море было несколько случаев поломок танкеров. Они, правда, не привели к разливам нефти.

Настоящая катастрофа, однако, произошла в декабре 2024 года в Черном море. В результате крушения в Керченском проливе двух танкеров, построенных более полувека назад, вылилось по меньшей мере 4 тысячи тонн мазута. Ликвидировать последствия этого экологического бедствия не удается до сих пор.

Через узкие и извилистые Датские проливы в 2024 году было вывезено российской нефти примерно на $33 млрд. Это около 42% совокупной стоимости российского морского нефтяного экспорта, свидетельствуют собранные Bloomberg данные об отслеживании судов и ценах, полученные от Argus Media.

До сих пор Дания не осмеливалась проводить осмотры судов, несмотря на рост обеспокоенности из-за возможных поломок, которые могут привести к разливу нефти. Она заявляла, что не будет мешать проходу российских кораблей через свои воды в соответствии с договором от 1857 года, который гарантирует свободное плавание через Датские проливы.

Основанием для инспекции может стать наличие точной информации, что танкер представляет угрозу для экологической безопасности вод и побережья страны. До сих пор Дания не использовала эту возможность, которую дают международные законы о свободе судоходства, но последнее заявление означает радикальное изменение такой политики, отмечает Bloomberg.

В декабре 12 стран Северной Европы договорились ввести проверку страховых полисов у российских танкеров. Хотя суда не обязаны останавливаться в случае выставления такого требования, те, кто откажется, будут попадать в базу данных; присутствие в ней может стать основанием для введения санкций против таких танкеров.

В конце прошлого года Великобритания уже начала требовать от судов, которые проходят через пролив Ла-Манш, предоставлять страховку.

• 6
• 0
• 0
• 0
• 0
• 0
• 0
• 0